Schlechte Fahrer gehören oft zu einem dieser 3 Profile, laut Wissenschaftlern

Fahren beschränkt sich nicht nur auf das Beherrschen eines Fahrzeugs: Es ist auch eine Temperamentssache. In ungeplanten Situationen, bei Frustration oder der Versuchung zu beschleunigen, kann unsere Persönlichkeit unsere Reaktionen stark beeinflussen. Einige Fahrer, die immer am Rande der Übertretung stehen, zeichnen sich durch wiederkehrende und riskante Verhaltensweisen aus. Eine Studie, die in PLOS ONE veröffentlicht wurde, hat sich genau mit den Mechanismen beschäftigt, die dieses Verhalten erklären könnten. Die Forscher analysierten Persönlichkeitsmerkmale, Kontrollfähigkeiten und Stressreaktion verschiedener Fahrer, um die Profile zu identifizieren, die am ehesten gefährliches Fahrverhalten zeigen. Ihre Ergebnisse deuten darauf hin, dass es nicht nur einen Typ von „schlechtem Fahrer“ gibt, sondern mehrere Profile mit unterschiedlichen Motivationen und Eigenschaften.

Drei klar unterscheidbare Risikoprofile

Erstes Profil: der wiederholte Trunkenheitsfahrer (DWI), dessen gefährliches Verhalten stark mit Alkohol verbunden ist. Impulsiv, zeigt er eine geringe Verhaltenssteuerung und eine verminderte Stressreaktion, was ihn zu gefährlichen Entscheidungen beim Trinken verleiten kann.

Zweites Profil: der nüchterne Draufgänger (SPEED), der nicht trinkt, aber den Adrenalinkick sucht. Er sammelt Geschwindigkeitsüberschreitungen, trifft impulsive Entscheidungen und scheint von der Suche nach Nervenkitzel motiviert zu sein.

Drittes Profil: der Mischtyp (MIXED), der alkoholisierte Fahrt und Geschwindigkeitsüberschreitungen kombiniert. Weniger geneigt, Empathie zu zeigen, empfindlicher für Belohnungen und oft in andere antisoziale Verhaltensweisen verwickelt, zeigt er sich besonders unvorhersehbar.

Die Forscher betonen, dass das Verständnis dieser Profile entscheidend ist, um Präventionskampagnen und Sanktionen anpassen zu können, da eine generische Nachricht einen Abenteuersuchenden anders erreicht als einen Alkohol beeinflußten Fahrer.

Ein gemeinsamer biologischer Punkt

Abgesehen von ihren Unterschieden teilen diese Fahrer eine Eigenschaft: eine deutlich schwächere hormonelle Antwort auf Stress (Cortisol) als die der guten Fahrer. Mit anderen Worten, ihr Körper scheint weniger stark zu reagieren, wenn sie mit einer stressigen oder potenziell bedrohlichen Situation konfrontiert werden. Diese Unterreaktivität könnte die Angst vor den Konsequenzen verringern und das Risikoverhalten fördern. Dort, wo Stress normalerweise eine Warnfunktion hat und mehr Vorsicht erfordert, könnte eine schwächere Antwort das Risikoverhalten begünstigen. Dieser biologische Mechanismus allein reicht natürlich nicht aus, um das Fahrverhalten zu erklären, er bietet jedoch einen weiteren Anhaltspunkt, um zu verstehen, warum einige Individuen weniger durch Gefahren gebremst werden.

Diese Unterscheidung könnte zielgerichtetere Interventionen ermöglichen: mehr auf Alkoholkonsum und Impulskontrolle für einige, auf die Suche nach Nervenkitzel und die Wahrnehmung von Gefahr für andere zu fokussieren. Zu verstehen, warum jemand Risiken eingeht, kann genauso wichtig sein wie ihm zu sagen, dass er keine Risiken eingehen sollte.